生產標準：UL224，150℃，600V，VW-1，AMS-DTL-23053/8n；

性能參數：抗張強度34.5MPa min.ASTM D 638≥35MPa，斷裂伸長率150[%] min，ASTM D 638≥200[%]PFA熱縮套管，熱沖擊(300℃PVDF熱縮套管, 4小時)無裂痕ASTM D2671，通過低溫柔軟性(-55℃, 4小時)無裂痕ASTM D2671，通過熱老化 250℃, 168小時，老化后斷裂伸長率50[%] min，ASTM D 638≥50；

電學特性：絕緣耐壓和擊穿2500V，60sec，不擊穿ASTM D2671，通過體積電阻率1013Ω。

   汽車電路是汽車的重要組成部件PTFE熱縮套管，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

   我們接電線醫療熱縮套管，有一些電工不負責，只用了熱縮管去給你接，但是光有熱縮管就很單薄，很容易發生安全問題，如果先用了熱縮管，再用絕緣膠布纏起來，其實這樣短時間是沒問題的，但是長期可能絕緣膠布會因為電線接頭過熱，導致粘性不佳就會脫落，我們不小心觸碰到就很容易出現危險。

   而先用絕緣膠布纏起來，后再用熱縮管封口，就會有很好的保障性，膠布即使因為過熱導致粘性不好，也有外面一層熱縮管套著，不會出現脫落的風險。

      熱縮套管的常規耐高溫等級為125℃，軍標熱縮管耐高溫等級為135℃，可以說普通熱縮管的耐溫等級使用于大多數電子、通信、機械和汽車制造等行業的應用，但是個別行業有用到耐溫更高的熱縮管，如電機，耐溫等級要求更高，就需要耐高溫阻燃熱縮管的出現。 耐高溫阻燃熱縮管由輻射交聯聚烯烴材料制成，理化電氣性能優異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機械防護和線束防護等，廣泛應用于電子、通信、機械和汽車制造等領域。

高溫熱縮管因用特殊耐高溫材料合成而決定了其具有許多其他同類材料難以取代得特點，即具有耐化學性好、耐高溫、機械強度大，電絕緣性能好，耐氣候老化性能好等優點，主要用在熱電偶的絕緣、電阻電容器的保護；各種金屬線類的機械保護；高溫有油環境電子元件的保護；電線末端、接續、端子的絕緣、補強和保護；金屬產品的防腐蝕、防銹處理，電線標色或標示；線材加工的被覆和絕緣保護等。高溫熱縮管可分為：硅膠熱縮管，150℃熱縮管和175℃熱縮管等。

高溫熱縮管是三元乙丙橡膠熱縮管的簡稱，高溫熱縮管是由三元乙丙橡膠和特別樹脂的一種新式熱縮商品。比一般一般熱縮管耐溫些，耐穿刺，環保，加熱后套管內徑敏捷縮短至一半，將被維護的電子部件緊緊包覆在套管內，而不受外界環境影響。與一般三元乙丙橡膠管比較，本商品經電子輻照交聯、物理機械性更好，耐電壓等級更高，耐磨性好的特色。首要用于電子絕緣、焊點防銹防腐、農用和家用機械防護、裝飾和燈飾等電子、轎車、日子消費品。